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近日,远成快运跨界做快递的消息很快成为业内讨论的热点话题。拥有远成物流集团背景的远成快运加入到快递行列,这让原本就竞争激烈的快递行业更是到处弥漫着紧张的气息。事实上,随着社会的发展,物流与快递的边界越来越模糊,为了企业的发展,越来越多的物流企业会将业务拓展到快递领域。当然,快递企业也在争抢物流企业的饭碗。很多快递企业也将业务拓展到物流领域,比如普货、快运等。今年上半年这一趋势更加明显。

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说到繁华,有几个数字:网购交易额在2011年突破了5000亿元,是2009年的一倍。而根据快递协会的统计,因为网购带动,快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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 根据银监局网站信息,海安农商行本次发行所募集的资金在扣除发行费用后,应全部用于充实资本金。

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 结合今年的《江苏省景区门票和相关服务价格办法》,江苏还将积极推进淡旺季票价和非促销价,鼓励有条件的景区逐步建立免费开放日制度,加大对特定群体的价格减免优惠力度。(完)瘦西湖等江苏多个景区门票降价部分公园改免费瘦西湖等江苏多个景区门票降价部分公园改免费客运指南&文登到阳江汽车大巴*18068363107*

另外,物流业涉及领域广、管理部门多、协调难度大,存在问题比较复杂。《意见》对那些条件不太成熟,彻底解决暂时有困难的问题,也提出了目标和路径。如,统筹研究统一物流各环节增值税税率、科学合理确定车辆通行收费水平、开展仓储智能化试点示范、加强数据开放共享、建立健全物流行业信用体系、探索开展物流领域综合改革试点等。顺丰与菜鸟之争背后的核心在物流数据双方在数据开放合作方面存分歧。在这个大数据驱动物流的时代,数据确实是宝,但笔者浅见:随着各类商业渠道信息打通,数据本身已非企业核心竞争力,驾驭数据的能力才是核心竞争力。而驾驭数据的能力分阶段、分层次。顺丰和菜鸟都有物流大数据的驾驭能力,但两者的驾驭能力却有区别,各有重心:顺丰驾驭物流大数据能力更多基于物,菜鸟驾驭物流大数据能力更偏重于流。

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